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最重的是韶山4型改进型车头,重量为184吨。车型不同而所用的火车头型号也不尽相同,重量也有所差异,货运车头要比同等荷载量的客运车头重一些。
1804年,一个名叫德里维斯克的英国矿山技师,首先利用瓦特
。这是一台单一汽缸蒸汽机,能牵引5节车厢,它的时速为5至6公里。这台机车没有设计驾驶室,机车行驶时,驾驶员跟在车旁边走边驾驶。因为当时使用煤炭或木柴做燃料,所以人们都叫它“火车”引,于是一直沿用至今。
内燃机车虽然出世较晚,但它后来居上,比火车家族中的大哥哥蒸汽机车的本领高强,受到人们的重视。它的突出优点是:
1.速度快:内燃机车起动迅速,加速又快。通常,蒸汽机车的最大时速为110公里,而内燃机车的最大时速可达230公里,使铁路通过能力提高35%以上。
2.马力大:蒸汽机车的功率一般3000马力左右,而内燃机车可以达到5000~8000马力,因而运载量就多。
一般仅为7%左右,而内燃机车可达到38%左右,提高了6倍,从而节省了大量的燃料。
火车机车头能产生多少马力,要看机车头的分类。
蒸汽机车——解放1,一般是1500马力,跃进型在1850马力,反修、前进型达到2500马力。
内燃机车——调车机型马力分别有3000、4500、5000马力。
电力机车——韶山s1、2、3、4型马力分别达到3500——5000马力。和谐型己经达到7000马力了。
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