三冲程内燃机,三冲程内燃机工作原理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于三冲程内燃机的问题，于是小编就整理了4个相关介绍三冲程内燃机的解答，让我们一起看看吧。

1. 什么是三冲程摩托车？
2. 什么是两冲程内燃机？
3. 关于内燃机的三个发明？
4. 内燃机的四个冲程中，哪3个是靠惯性完成的？

什么是三冲程摩托车？

摩托车发动机只有2冲程和4冲程,没有3和5冲程.2冲程是发动机曲轴每旋转一周,活塞上、下各一次完全一个作功循环,四冲程是曲轴每旋转两周,活塞上、下各两冲完成一个作功循环.2冲程发动机需要烧混合气,把机油与汽油按一定比例配比,四冲程烧纯汽油,发动机内有完善的独立的润滑系统.相对来说,两冲程爆发力强,结构简单,造价便宜,但油耗和污染大,发动机帮命也相对较差,四冲程发动机节油耐用,噪音低,发动机设计更合理,但相对结构复杂,价格稍高.

什么是两冲程内燃机？

两冲程内燃机是一种工作循环中只有两个冲程（即上下行程）的内燃机。它与四冲程内燃机相比，具有结构简单、重量轻、功率密度高等优点。

其工作原理是在一个冲程内完成吸气、压缩、爆燃和排气四个过程，通过活塞上下运动实现气缸内气体的循环。

然而，由于两冲程内燃机在排气过程中存在燃油和废气的混合，容易产生污染物，因此在环保性能上相对较差。

关于内燃机的三个发明？

内燃机不是某一个人发明的，正如蒸汽机并非是瓦特发明的一样，瓦特只是发明了他谁人时代最先进的一种蒸汽机罢了。内燃机的发明履历了一个漫长的汗青过程，很多人都对内燃机事情原理、设计和实用化起到了紧张作用。

历史攻最为乐成的内燃机是奥托（德国人）发明的汽油机和狄赛尔（德国人）发明的柴油机，他们的***奠定了现代的内燃机的底子。

1860年，法国的勒努瓦模仿蒸汽机的结构，设计制造出第一台实用的煤气机。这是一种无压缩、电点火、使用照明煤气的内燃机。1876年，德国发明家奥托创制成功第一台往复活塞式、单缸、卧式、3.2千瓦（4.4马力）的四冲程内燃机，仍以煤气为燃料，***用火焰点火，转速为156.7转/分，压缩比为2.66，热效率达到14%，运转平稳。 19世纪80年代中期，德国人卡尔•本茨设计出内燃机，这种内燃机使用液体燃料，在气缸内燃烧。内燃机的发明，解决了近代交通工具的动力问题，引起了交通运输领域的革命性变革。

故答案为：

内燃机的四个冲程中，哪3个是靠惯性完成的？

内燃机工作一个循环有四个冲程，吸气冲程活塞向下运动，进气门打开排气门关闭，压缩冲程活塞向上运动进排气门都关闭，做功冲程活塞向下运动进排气门都关闭，排气冲程活塞向上运动进气门关闭排气门打开，这四个冲程中只有排气冲程把内能转化为机械能，使内燃机获得动力其他三个冲程吸气冲程，压缩冲程，排气冲程都是靠曲轴转动的惯性来完成的。

到此，以上就是小编对于三冲程内燃机的问题就介绍到这了，希望介绍关于三冲程内燃机的4点解答对大家有用。