飞机内燃机,飞机内燃机效率

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞机内燃机的问题，于是小编就整理了3个相关介绍飞机内燃机的解答，让我们一起看看吧。

1. 内燃机和发动机之间的关系？
2. 喷气式飞机的发动机是什么类型？
3. 飞机的发动机分为几种？

内燃机和发动机之间的关系？

发动机是机械动力源，内燃机是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。

汽油发动机的工作包括吸气，压缩，做功，排气四个过程。吸气是吸入油气混合气体；压缩后有火花塞打火（电火花）燃烧做功。

柴油发动机工作也包括吸气，压缩，做功，排气四个过程。吸气是吸入空气，压缩后由气缸内油嘴喷出雾化柴油，由于柴油燃点比汽油低，空气压缩后产生的热量足够引燃雾化柴油。

综上所述，内燃机是发动机的一种，但发动机不止内燃机一种。内燃机又属于热机的一种。

内燃机与发动机之间的关系，就好像苹果与水果的关系。也就是说，内燃机是发动机的一种，但发动机不止内燃机一种。基本上用来作发动机的机器从古到今有蒸汽机、内燃机、电力发动机、喷气式发动机、涡轮轴发动机，电子发动机、甚至极为先进的离子发动机，除汽车上的以外，有飞机上用的，还有火箭上用的。而内燃机是目前应用最广泛的工业与民用发动机品种

喷气式飞机的发动机是什么类型？

现在民航运输机使用最多的是喷气式涡轮风扇发动机。 目前在使用的飞机发动机主要有： 活塞螺旋桨发动机： 也就是二战以前老式飞机的发动机，依靠活塞通过曲轴带动螺旋桨旋转，也无法达到超音速。现在已经基本绝迹了。只有极个别民用小型飞机使用。这种发动机使用航空汽油，成本最低。

涡轮喷气发动机： 最早期的喷气发动机，比较费油，现在基本不使用了。

（航空煤油为燃料）

喷气式涡轮风扇发动机： 属于喷气式发动机的一种，是从涡轮喷气发动机发展而来的，比涡轮喷气发动机省油。现在绝大多数军用和民用的飞机都在使用。就是民航客机最常见的发动机。

（航空煤油为燃料）

涡轮螺旋桨发动机： 也是从涡轮喷气发动机发展而来的，喷气的能量不直接推动飞机，而是用来驱动螺旋桨，拉动飞机前进。比前两种发动机都省油，但速度比较慢，无法达到超音速。

一些不追求速度的中小型军用运输机和民航通用机经常使用。

涡轮喷气：用涡轮吸收空气并压缩，然后混合燃料燃烧向后喷出，速度快，功率大，体积小，但是低速油耗很大，推力也相对较小 涡扇喷气：涡轮喷气前面加一个风扇，推力大，高速和低速的性能都较好，油耗适中。

冲压喷气。利用气流流经扩张的管道时压力突然增大的方法压缩空气，然后混合燃料燃烧向后喷出，速度快，体积小，重量轻，油耗很大。常常装在前两种喷气后面增加推力，又叫加力燃烧室或者后燃器。也常用于大气层内高速飞行的飞行器 涵道喷气：螺旋桨的一种变体，或者称为风扇，将螺旋桨外侧包起来的高速旋转产生推力，推力小，体积小且能搭配各种不同的原动机，多见于电动的喷气式模型飞机

飞机的发动机分为几种？

第一种，活塞式航空发动机。

早期在飞机或直升机上应用的航空发动机，用于带动螺旋桨或旋翼。小功率的活塞式航空发动机广泛地用于轻型飞机、直升机及超轻型飞机。 

第二种，燃气涡轮发动机。

应用最广。包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机，都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。涡轮轴发动机主要用作直升机的动力；涡轮风扇发动机主要用于速度更高的飞机；涡轮喷气发动机主要用于超声速飞机。

第三种，冲压发动机。

特点是无压气机和燃气涡轮。它构造简单、推力大，特别适用于高速高空飞行。由于不能自行起动和低速下性能欠佳，限制了应用范围，仅用在导弹和空中发射的靶弹上。

到此，以上就是小编对于飞机内燃机的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞机内燃机的3点解答对大家有用。