车用内燃机,车用内燃机根据其热能转换为机械能

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车用内燃机的问题，于是小编就整理了4个相关介绍车用内燃机的解答，让我们一起看看吧。

1. 1、往复活塞式内燃机的特征之一？
2. 内燃机活塞原理？
3. 为什么第一次登上月球的车用驱动而不用内燃机呢？
4. 车辆管理是什么专业？

1、往复活塞式内燃机的特征之一？

内燃机是一种动力装置，所谓内燃机一般指的是都往复活塞式内燃发动机。

作为车用内燃机而言，往复活塞式内燃机可分为汽油机和柴油机，按工作原理又可以分为二冲程发动机和四冲程发动机。

往复活塞式内燃机的特征之一是：使用曲柄连杆机构将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动，将燃油燃烧的化学能转变为机械能并对外输出功率。

内燃机活塞原理？

内燃机工作原理：活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。

内燃机冷却方式：内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的。

而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。

活塞内燃机原理：

一、进气冲程

发动机开始工作时，首先进入“进气冲程”，气缸头上的进气门打开，排气门关闭，活塞从上死点向下滑动到下死点为止，气缸内的容积逐渐增大，气压低于外面的大气压。于是新鲜的汽油和空气的混合气体，通过打开的进气门被吸入气缸内。

二、压缩冲程

进气冲程完毕后，开始了第二冲程，即“压缩冲程”。这时曲轴靠惯性作用继续旋转，把活塞由下死点向上推动。这时进气门也同排气门一样严密关闭。气缸内容积逐渐减少，混合气体受到活塞的强烈压缩。当活塞运动到上死点时，混合气体被压缩在上死点和气缸头之间的小空间内。

为什么第一次登上月球的车用驱动而不用内燃机呢？

因为月球上大气很稀薄呀，准确的说几乎就没有气体；而内燃机是通过燃料燃烧放出能量从而工作的，而燃料燃烧是需要一定的氧气的。

这样的话，月球上氧气不够，无法使燃料燃烧，也就无法工作。而电动的话就不需要氧气，在月球上也可以工作。 如果你的内燃机是指像火箭那样的（事实上，那个不叫内燃机==b），那么我想是因为燃料体积、质量太大了（你得带燃料，还得带氧化剂使燃料燃烧），相比较而言电池更加方便、轻巧，而且用完了还可以用太阳能板充电，而燃料用完了就彻底没办法了。

所以用的是电来驱动的（如果用燃料的话可能没多久就没燃料，无法工作了，无法为科学家长期收集资料，甚至可能没到月球就没燃料了，那就悲剧了==b）

车辆管理是什么专业？

车辆安全管理是汽车服务项目与管理方法专业，是对于汽车售后维修服务与管理方法而制定的专业，汽车服务项目包含汽车检修，市场销售，服务项目咨询顾问，保险公司理赔等，管理方法包含市场营销管理，售后管理，生产车间管理等。

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到此，以上就是小编对于车用内燃机的问题就介绍到这了，希望介绍关于车用内燃机的4点解答对大家有用。