大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于单缸四冲程内燃机的四个冲程的问题,于是小编就整理了4个相关介绍单缸四冲程内燃机的四个冲程的解答,让我们一起看看吧。
单缸四冲程发动机一般的都是用在摩托车上。发动机进排气由缸盖上的进排气门完成。
四冲程发动机就是曲轴旋转两圈做功一次,也就是曲轴旋转720度做功一次。发动机做功一次需要进气,压缩,爆发,排气四个冲程。活塞从上止点往下走时,进气门打开,走到下止点进气门关闭,进气冲程完毕。
接着就是压缩冲程,这时进排气门都是关闭的,活塞从下止点往上走到上止点,压缩冲程完毕。
接着就是爆发冲程,这时进排气门都是关闭的,活塞从上止点往下走到下止点,爆发冲程完毕。
最后是排气冲程,这时排气门打开,活塞从下止点往上走到上止点,完成排气冲程。
单杠4冲程的意思是:
单杠是指内容燃机(汽油机或柴油机)只有一个气缸。一般的内燃机至少是四个缸,也就是,四个缸的整数倍。这样,可以保证内燃机在工作过程中至少有一个气缸在做做功冲程。
四冲程是指内燃机一个工作循环有四个冲程,四个冲程分别是:吸气冲程,压缩冲程(机械能转化为内能),做功冲程(内能转化为机械能)和排气冲程。
单缸就是发动机只有一个汽缸,双缸就是有两个汽缸,双缸一般有并列双缸和V型双缸两种形式。活塞在缸体上每上或下一次,就叫一个冲程,四冲程就是活塞在缸体内上、下各两次(合计四个冲程,发动机旋转两圈)完成一个作工循环,所以叫四冲程发动机。与之对应的是两冲程,发动机每旋转一圈,活塞上、下各一次完成一个作作循环,这种发动机现在在摩托车上应用的已经很少了。
单缸分二冲程和四冲程,构造比较简单,相应的成本也就低,维修起来也更加方便,对新手来说很不错,车身的重量也会减轻,在低转速的情况下因为构造简单,爆发力更强。
双缸分异步双缸和同步双缸,发动机运转的更加平稳,声音也比较好听,相对于单缸来说声浪更好,发动机的震感也比较轻,高转速比较强,适合排量大一些的车,极速也就更快。
单杠缸四冲程:一个汽缸四冲程:即发动机正常工作的四个工作循环,进气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。
直列四冲程,四个缸活塞的运动顺序是一四缸和二三缸相同。即一缸活塞向下运动进气的时候,四缸肯定处于作功状态。同时二三缸活塞上升,一个压缩一个排气。以此类推。
到此,以上就是小编对于单缸四冲程内燃机的四个冲程的问题就介绍到这了,希望介绍关于单缸四冲程内燃机的四个冲程的4点解答对大家有用。