大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于活塞式内燃机汽车的问题,于是小编就整理了4个相关介绍活塞式内燃机汽车的解答,让我们一起看看吧。
曲柄连杆机构(crank train) 发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩,以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成。
四冲程往复活塞式内燃机在四个活塞行程内完成进气、压缩、作功和排气等四个过程,即在一个活塞行程内只进行一个过程。
1.进气行程:
活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时排气门关闭,进气门开启。在活塞移动过程中,气缸容积逐渐增大,气缸内形成一定的真空度。空气和汽油的混合物通过进气门被吸入气缸,并在气缸内进一步混合形成可燃混合气。
2..压缩行程:
进气行程结束后,曲轴继续带动活塞由下止点移至上止点。这时,进、排气门均关闭。随着活塞移动,气缸容积不断减小,气缸内的混合气被压缩,其压力和温度同时升高。
3.作功行程:
压缩行程结束时,安装在气缸盖上的火花塞产生电火花,将气缸内的可燃混合气点燃,火焰迅速传遍整个燃烧室,同时放出大量的热能。燃烧气体的体积急剧膨胀,压力和温度迅速升高。在气体压力的作用下,活塞由上止点移至下止点,并通过连杆推动曲轴旋转作功。
4.排气行程:
排气行程开始,排气门开启,进气门仍然关闭,曲轴通过连杆带动活塞由下止点移至上止点,此时膨胀过后的燃烧气体(或称废气)在其自身剩余压力和在活塞的推动下,经排气门排出气缸之外。当活塞到达上止点时,排气行程结束,排气门关闭。
活塞式内燃机为动力的汽车排放的污染物主要有:固体悬浮微粒(积炭),一氧化碳,二氧化碳,碳氢化合物,氮氧化合物,铝及硫氧化合物等气体,对大气环境造成危害,影响人和动植物的生长环境,其中的二氧化硫在达到特定浓度导致形成酸雨,破坏土壤及水源,已到了刻不容缓需要下大力气治理汽车尾气排放的时候了。
内燃机,是一种机器,动力机械,它是通过使燃料在机器内部燃烧,并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。
广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机,也包括旋转叶轮式的喷气式发动机,但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合,在其汽缸内燃烧,释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。
燃气膨胀推动活塞作功,再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出,驱动从动机械工作。常见的有柴油机和汽油机,通过将内能转化为机械能,是通过做功改变内能。
你好:目前机器的种类很多,内燃机是机器的一个种类,车床,钻床,刨床,冲床,汽车飞机等都是机器,机器的特点是直线往复运动和旋转运动。
过去木质结构的织布机,纺纱用的纺车人力推动独轮车(木牛)它们都是机器,也是机器的前身,在博物馆还能看到这些古老的机器设备。
发动机分为内燃机与外燃机。将液体燃料或气体燃料和空气混合后直接输人机器内部燃烧产生热能,热能再转变为机械能的装置叫内燃机。内燃机包括活塞式内燃机和燃气轮机。而外燃机是指燃料在其外部的锅炉内燃烧,加热锅炉的水,使之变为高温、高压的水蒸气,再送往机器内部,将其热能转变为机械能的装置。
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