内燃机的压缩（内燃机的压缩比）

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本文目录一览：

• 1、内燃机的压缩冲程哪来那么大的机械能,怎么可能光靠飞轮的惯性来...
• 2、内燃机的四个冲程
• 3、吸气、压缩、做功、排气
• 4、压缩冲程是什么方式增加内能

内燃机的压缩冲程哪来那么大的机械能,怎么可能光靠飞轮的惯性来...

进气冲程：飞轮转动的惯性 压缩冲程：飞轮转动的惯性 做功冲程：汽油燃烧的化学能转化为热能，热能转化为机械能 排气冲程：飞轮转动的惯性 总的来说整个过程中消耗的能量其实都来之与做功冲程。

排气冲程是依靠曲轴惯性完成的，由于曲柄较大较重，转动时会产生惯性，这样当排气冲程时，发动机不作功，就依靠曲轴本身的重量惯性来维持这个冲程的运转，或者可以说，除作功冲程外，其他都要靠曲轴惯性维持运转。

吸气冲程是靠飞轮惯性的。这个是指内燃机已经启动以后，在正常工作状态下的情况。

内燃机压缩冲程是什么在带动活塞运动？通俗的来说，就是依靠安装在曲轴上的飞轮的惯性来带动曲轴旋转，从而带动活塞进行压缩冲程。

飞轮：在汽油机外部，装在曲轴后端的较大的圆盘状零件 在发动机运转时，吸气、压缩、排气冲程的完成并不能为发动机的活塞提供动力，但却又不能没有这三个冲程，因此这三个冲程叫做***冲程。

燃烧过程，化学能转换为热能，热能通过活塞、曲轴再转换为转动的机械能。转动的机械能，其中一部分储存在飞轮里（带动飞轮旋转）、其余的则转换为有用的功。进气、压缩、排气冲程则要靠飞轮储存的转动动能带动曲轴来完成。

内燃机的四个冲程

1、压缩 做功 试题分析：内燃机一个工作循环有四个冲程：吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。两个冲程涉及到能量转化：压缩冲程和做功冲程，压缩冲程是把机械能转化为内能，做功冲程是把内能转化为机械能。

2、内燃机的四个冲程包含吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。四冲程内燃机是在四个工作冲程内完成一个工作循环的。内燃机的四个冲程 吸气冲程 进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，汽油和空气混合物进入气缸。

3、内燃机的四个冲程：吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。把曲轴转两圈，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四冲程内燃机。

吸气、压缩、做功、排气

1、做功冲程是将内能转化为机械能。在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压气体。高温高压气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功。

2、发动机的工作循环包括，进气，压缩，做功，排气四个工作循环。汽车发动机启动时，第一个“吸气”行程是靠起动机的动力作为起动源，将混合气吸入气缸内。

3、压缩行程 进排气门全部关闭，压缩缸内可燃混合气，混合气温度升高，压力上升。活塞临近上止点前，可燃混合气压力上升到0．6～1．2MPa左右，温度可达330℃～430℃。

4、四冲程汽油机的工作过程是一个复杂的过程，它由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个行程（冲程）组成。进气行程。活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动，同时，进气门开启，排气门关闭。

压缩冲程是什么方式增加内能

1、内燃机在压缩冲程时，压缩汽缸内燃料混合物，通过做功的方式使气缸内气体的内能增加的，能量转化形式是将机械能转化为内能。

2、曲轴转动2周，对外做功一次，飞轮转速为 ，也就是1s飞轮转动30R，完成60个冲程，对外做功15次。

3、“钻木取火”是通过做功方式改变内能的．在四冲程内燃机的每个工作循环中，将机械能转化为内能的冲程是压缩冲程 分析：做功和热传递都可以改变物体的内能：热传递改变物体的内能是能量的转移，做功改变物体的内能是能量的转化。

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