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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最早的四冲程内燃机用的是什么燃料?的问题，于是小编就整理了3个相关介绍最早的四冲程内燃机用的是什么燃料?的解答，让我们一起看看吧。

1. 问题：最早的四冲程内燃机用的是什么燃料？
2. 1862年。四冲程内燃机工作原理？
3. 请详细介绍内燃机四个冲程的能量转换？

问题：最早的四冲程内燃机用的是什么燃料？

煤气。

　　最早出现的内燃机是以

煤气

为燃料的煤气机。1860年，法国发明家莱诺制成了第一台实用内燃机(单缸、二冲程、无压缩和电点火的煤气机，输出功率为0.74-1.47kw，转速为100r/min，热效率为4%)。法国工程师德罗沙认识到，要想尽可能提高内燃机的热效率，就必须使单位气缸容积的冷却面积尽量减小，膨胀时活塞的速率尽量快，膨胀的范围(冲程)尽量长。在此基础上，他在1862年提出了著名的等容燃烧四冲程循环：进气、压缩、燃烧和膨胀、排气。

　　1876年，德国人奥托制成了第一台四冲程往复活塞式内燃机(单缸、卧式、以煤气为燃料、功率大约为2.21kw、180r/min)。在这部发动机上，奥托增加了飞轮，使运转平稳，把进气道加长，又改进了气缸盖，使混合气充分形成。这是一部非常成功的发动机，其热效率相当于当时蒸汽机的两倍。奥托把三个关键的技术思想：内燃、压缩燃气、四冲程融为一体，使这种内燃机具有效率高、体积小、质量轻和功率大等一系列优点。在1878年巴黎万国博览会上,被誉为“瓦特以来动力机方面最大的成就”。等容燃烧四冲程循环由奥托实现，也被称为奥托循环。

1883年，戴姆勒和迈巴赫制成了第一台四冲程往复式汽油机。

1862年。四冲程内燃机工作原理？

汽油、柴油等燃料与空气的混合物，如果遇到火花，就会发生燃烧，这样的燃烧是在气缸里进行的。

气缸内的每次燃烧，都会生成高温高压的燃气，推动活塞做功，而活塞通过连杆、曲轴与飞轮相连接，从而使活塞的移动带动飞轮持续的转动。这就是内燃机的工作原理。

现在主流的发动机（内燃机的一种）为四缸四冲程发动机，工作顺序有1-2-4-3或1-3-4-2两种，四缸发动机工作顺序取决于曲轴结构等因素。四冲程汽油机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。

请详细介绍内燃机四个冲程的能量转换？

内燃机四个冲程为：

①进气冲程，这个冲程进气门打开，气缸内外均为一个大气压强。除了内燃机自身的一些机械能损耗外，内燃机与外界没有任何能量交换。

②压缩冲程，这个冲程需要外界的机械动能转换为气缸内混合气体被压缩过程中的内能。

③做功冲量，这个冲程将把气缸内混合气体燃烧时产生的内能转换为活塞的动能，以驱动机械运动做功。

④排气冲程，这个冲程是排气门打开，其余情况同进气冲程。

1.吸气冲程:进气阀打开,活塞向下运动,燃油和空气的混合物进入汽缸,当活塞运动至最低时进气阀关闭,吸气冲程的作用为机械能转化为内能。

2.压缩冲程:进气阀与排气阀都关闭,活塞向上运动,燃油和空气的混合气体被压缩,当活塞运动至最顶部时压缩冲程结束,压缩冲程作用为将机械能转化为内能。

3.做功冲程:火花点燃混和气体,燃烧的气体急剧膨胀,推动活塞下行,做功冲程作用为内能转化为机械能。

4.排气冲程:排气阀打开,活塞向上运动,将燃烧后的废气排出,当活塞运动至最顶部时排气阀关闭，排气冲程作用为排出废气。

内燃机四个冲程分别为进气冲程压缩冲程爆炸冲程和排气冲程。现分别介绍如下。

1 进气冲程，当话塞由气缸的上死点向下死点运动，这时气缸的进气门打开，排气门关闭，经雾化的油气进入(对于柴油机是新鲜空气)气缸。

2 压缩冲程，当进气冲程结束后，活塞由下死点向上死点运动，这时进排气门全部关闭，进入缸内气体被压缩，温度和压力急剧升高。

3 爆炸冲程，当压缩冲程结束后，气缸内的气休压力和温度都很高，这时火花塞点火(如果是柴油机是高压油嘴喷油)，缸内的气体发生爆炸，推动话塞由上死点向下死点运动。

4 排气冲程，当爆炸冲程结束后，排气门打开，活塞由下死点向上死点运动，排气门打开，气缸内的气体被排出。

排气冲程结束后，再进行进气冲程，内燃机就是这样周而复始的进行工作。在内燃机的四个冲程中，只有爆炸冲程是将油气爆炸的热能通过活塞连杆曲轴等部件转换为机械能，其他三个冲程不能产生能量还要消耗一定的能量。

到此，以上就是小编对于最早的四冲程内燃机用的是什么燃料?的问题就介绍到这了，希望介绍关于最早的四冲程内燃机用的是什么燃料?的3点解答对大家有用。