4冲程内燃机（冲程内燃机有几种）

本篇文章给大家谈谈4冲程内燃机，以及冲程内燃机有几种对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、内燃机的四个冲程是什么?
• 2、四冲程内燃机原理?
• 3、什么是四冲程发动机?
• 4、四冲程柴油机的工作原理是什么?
• 5、蒸汽机的四个冲程
• 6、四冲程内燃机的优点是什么

内燃机的四个冲程是什么?

内燃机的四个冲程是吸气冲程、压缩冲程、工作冲程和排气冲程。在吸气冲程中，活塞从上死点开始向下运动，气缸内的气门打开，燃料与空气混合物通过进气道进入气缸，形成可燃混合气。

压缩 做功 试题分析：内燃机一个工作循环有四个冲程：吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。两个冲程涉及到能量转化：压缩冲程和做功冲程，压缩冲程是把机械能转化为内能，做功冲程是把内能转化为机械能。

内燃机的四个冲程 吸气冲程 进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，汽油和空气混合物进入气缸。压缩冲程 进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，汽油与空气混合物被压缩。把机械能转化成内能。

吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。这四个冲程叫做一个工作循环。

四冲程内燃机原理?

四冲程发动机工作时，在这四个冲程之间不断循环。在进气冲程中，活塞将向下运动，吸入空气或可燃混合气。此时，进气门将打开，排气门将关闭。在压缩冲程中，进气门和排气门基本关闭，活塞会向上运动压缩可燃混合气。

内燃机的工作原理：四冲程内燃机的工作过程是由吸气、压缩、做功、排气四个冲程组成的。

四冲程柴油机的工作原理是：柴油机的工作是由进气、压缩、燃烧膨胀和排气这四个过程来完成的，这四个过程构成了一个工作循环。活塞走四个过程才能完成一个工作循环的柴油机称为四冲程柴油机。

什么是四冲程发动机?

四冲程发动机属于往复活塞式内燃机，根据所用燃料种类的不同，分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。以汽油或柴油为燃料的活塞式内燃机分别称作汽油机或柴油机。

一个工作循环，完成进气，压缩，做功，排气四个冲程就是四冲程。

四冲程是一个周期由四个冲程构成，或者活塞在气缸中单方向的直线运动。活塞在汽缸内往复运动时，从汽缸的一端运动到另一端的过程，叫做一个冲程。普通内燃机大多为四冲程内燃机。

进气。压缩，做功，排气四个行程来完成一个工作循环的发动机。

四冲程柴油机的工作原理是什么?

四冲程柴油机就是这样不断地工作，把柴油燃烧产生的热能转变成机械能。

四冲程柴油机的工作原理：发动机每个工作循环是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成，而四冲程发动机要完成一个工作循环，活塞在气缸内需要往返4个行程（即曲轴转2转）；进入汽缸的工质是纯空气。

四冲程柴油机的工作原理柴油机的工作是由进气、压缩、燃烧膨胀和排气这四个过程来完成的，这四个过程构成了一个工作循环，活塞走四个过程才能完成一个工作循环的柴油机称为四冲程柴油机。

四冲程柴油机的工作循环还包括进气、压缩、做功和排气四个过程。在每个活塞冲程中，进气门和排气门的开闭以及曲柄连杆机构的运动与汽油机完全相同。

蒸汽机的四个冲程

1、热机的四个冲程：吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。

2、压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。做功：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。

3、第四次也就是最后一次冲程是排气冲程，燃烧过的气体通过排气门排出气缸。通俗地讲凸轮轴就是一个带有几个叫做凸轮的椭圆形突出体的圆柱，通过它的运动带动气门的运动。

4、定义：热机是利用内能来做功，把内能转化为机械能的机器。热机的种类：蒸汽机、内燃机（汽油机和柴油机）、汽轮机、喷气发动机等。

5、要使汽油机连续工作，活塞必须在推动曲轴后回到原来位置，以便再次推动曲轴，这就要求活塞能在汽缸里做往复运动。活塞在往复运动中从汽缸一端运动到汽缸的另一端叫做一个冲程。

四冲程内燃机的优点是什么

1、四冲程发动机的优缺点如下：优点：进气、压缩、膨胀(爆炸)和排气过程独立进行，工作可靠高效，稳定性好，从低速到高速的转速范围宽。低油耗。低速运转平稳，依靠润滑系统进行润滑，不易过热。

2、换气质量：四冲程好；但是二冲程可长行程、超长行程，使燃气充分膨胀作功，因而目前二冲程直流扫气超长行程柴油机热效率最高（55%）。

3、优点：进气、压缩、膨胀（爆发）、排气各过程各自单独进行，因此工作可靠效率高，稳定性好。低速至高速的转速范围大（500～1000rpm以上）。不存在二冲程发动机那样的窜气回流损失，燃油消耗率低。

4、优点：由于四冲程发动机进排气是独立的，所以进排气效率高，燃烧充分，经济省油。由于进排汽方式，活塞的行程可以设计得比二冲的长，在中低速上的出力比二冲大的多，这样可以带更大的浆，以产生更大的拉力。

5、四冲程发动机的优点和缺点 A、优点：进气、压缩、膨胀（爆发）、排气各过程各自单独进行，因此工作可靠效率高，稳定性好。低速至高速的转速范围大（500～1000rpm以上）。不存在二冲程发动机那样的窜气回流损失，燃油消耗率低。

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