调车内燃机（调车内燃机消耗怎么算）

今天给各位分享调车内燃机的知识，其中也会对调车内燃机消耗怎么算进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、东方红型内燃机车是什么
• 2、请教一个专业问题,动车组的内燃机和内燃机车的内燃机有什么区别?_百度...
• 3、为什么调车机车都是内燃机车?
• 4、一台调车机车多长
• 5、美式内燃机车为啥像调车机

东方红型内燃机车是什么

东方红3型是四方机车车辆工厂1***6年开始制造的干线客运内燃机车，机车标称功率是730×2kW，最大速度120km/h，车长17***0mm，轴式B-B。机车的动力装置是两套相同而独立的机组，可以使用其中任何一套或两套同时工作。

东方红3型柴油机车是中国铁路使用的液力传动干线客运用柴油机车车型之一，也是中国第二代液力传动柴油机车的代表车型之一。

东方红21型是高原米轨通用型内燃机车，由四方机车车辆工厂于1***6年设计，1***7年试制投产，1982年又进行改进。机车标称功率是640kW，最大速度50km/h，车长12000mm，轴式B-B。

东方红5（DFH5）型调车内燃机车是在东方红2型调车内燃机车的生产和运用经验基础上，资阳厂在1***6年试制东方红5型920kW(1250马力)液力传动调车，小运转内燃机车。

东方红5型是调车和小运转内燃机车，由资阳内燃机车工厂于1***6年~1988年制造。机车标称功率是590kW，最大速度，调车时为40km/h，小运转时为80km/h，车长13700mm，轴式B-B。

发动机型式不同：东方红LX904C是直列、增压，东方红LX904是四缸、直列；耕深控制方式不同：东方红LX904C是位控制、浮动控制、选装位控制、力位综合控制，东方红LX904是力控制、位控制、力位综合控制、浮动控制。

请教一个专业问题,动车组的内燃机和内燃机车的内燃机有什么区别?_百度...

1、要说有区别，那是具体型号和工程应用上的区别。一般来说在国铁，动车组通常是客运的，牵引质量小，但行驶速度高。内燃车头通常用在货运，牵引质量大，但行驶速度低。所以内燃机的功率等特性也会有些小区别。

2、原理是一样的，但船用主机大部分时间是在满负荷情况下工作，有时在变负荷情况下运转。船舶经常在颠簸中航行，所以船用柴油机应能在纵倾15°～25°和横倾15°～35°的条件下可靠工作。

3、按照所用燃料分类：内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。

4、内燃机车是以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类，可分为柴油机车和燃气轮机车。由于燃气轮机车的效率低于柴油机车以及耐高温材料成本高、噪声大等原因，所以其发展落后于柴油机车。

为什么调车机车都是内燃机车?

一般的调车机车都是***用内燃机车为动力的。建设电气化铁路的投资较大。因此内燃机车可以广泛的运用在铁路运输上。内燃机车的优点有很多，可以自身携带燃料，在任何的时候都可以运行，这一点是电力机车所做不到的。

内燃机车的好处就是，自带动力装置，调车方便，电力机车调车麻烦的，入库出库检修都很麻烦。

不过货运小运转通勤的确主要使用内燃机车，因为内燃机车灵活性比较高，非干线内燃机车只设一个司机室，前后都可以监视。

一台调车机车多长

机车分为客运型、货运型和高原型，也就是传统的绿皮车，长度20．5米，轴CO、最大运行速度（旅客型）120km／h、（高原型和货运型）100km／h。即使在今天的电气化事业如火如荼的今天，仍然是中国铁路的一道美丽的风景。

东风12型重型调车机车，装车功率为2430kW(3300马力)，重138-150t，最大速度lOOkm/h，适用于路内大型编组站和工矿企业5000t级货列的调车和小运转作业，亦可担当一般干线的货运任务，是一种多用途机车。

东方红5（DFH5）型调车内燃机车是在东方红2型调车内燃机车的生产和运用经验基础上，资阳厂在1***6年试制东方红5型920kW(1250马力)液力传动调车，小运转内燃机车。

可以快速的将列车进行编组、解体。 进行维修是按照运行时间和运行公里2种方式进行维修，一般均按照时间进行维修，其中辅修为3个月一次，架修为5-3年一次，厂修为8-9年，每次维修都可根据机车使用状态进行维修。

调车机车是专门用于编组站或调车场进行列车编组、解体作业的机车。其特点是启动快，有较小的曲线半径通过能力，外走廊式，方便调车作业。缺点就是了望条件不佳。

美式内燃机车为啥像调车机

楼主说的这两种机车都是美国制造，美国的内燃机车大多数都是单司机室外走廊涉及。由于是单驾驶室，倒行牵引外走廊的了望效果比较好，并且单司机室也没必要用内走廊。

而外走廊设计的机车是属于调车机车，这种机车是进行列车的编组以及解体的机车，对于机车的速度以及动力来说，各方面都没有过高的要求。

就那东风内燃机车来说，比如DF4B，DF4C，DF4D等都是属于内走廊的机车，这种机车是属于干线机车。另一种，比如DF5，这种机车是属于调车机车，都是属于外走廊的外型。

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