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进气冲程:这个过程中主要涉及的能量转化是机械能转化为内能。活塞向上运动的时候,汽油和空气的混合物被吸入汽缸内部,此时机械能通过活塞的运动带动汽缸内的气体进行混合,为燃烧做准备。此时的混合气体温度上升,内能增加。
吸气冲程:当进气阀打开,活塞向下运动时,混合了燃油和空气的气缸中,燃料与空气进入。这个过程并无能量转化。 压缩冲程:活塞从下止点向上止点运动,通过压缩空气,机械能转化为内能,为燃料燃烧提供条件。
做功冲程是将内能转化为机械能。在压缩冲程结束时,火花塞产生电火花,使燃料猛烈燃烧,产生高温高压气体。高温高压气体推动活塞向下运动,带动曲轴转动,对外做功。
压缩冲程是机械能转化为内能 压缩冲程又名第二冲程,是将机械能转化为内能的冲程。压缩时活塞从下止点间上止点运动,这个冲程的功用有二点,一是提高空气的温度,为燃料自行发火作准备:二是为气体膨胀作功创造条件。
做功冲程--燃料燃烧的热能转变为机械能(动能),排气、吸气、和压缩冲程均是由飞轮贮存的动能克服阻力做功(也可以说靠飞轮的惯性做功)。
压缩冲程:机械能转化为内能;做功冲程:不考虑点火过程的化学能转化为内能的话,就是“内能转化为机械能”。不明追问。
四冲程是指在吸气、压缩、做功和排气四个行程内完成一个工作循环。压缩冲程和作功冲程这两个个冲程有能量转换.压缩冲程:机械能转化为内能 作功冲程:内能转化为机械能 吸气冲程可以说是电能转化为机械能,需要电动机来运作。
做功冲程是内能转化成机械能,压缩冲程是机械能转化成内能。做功冲程的原理 在四冲程发动机中,曲轴每旋转两圈(720度),活塞往复移动两次,发动机完成一个工作循环,即每个冲程完成一个工作循环。
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