四冲程内燃机构造（四冲程内燃机的结构和工作原理）

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本文目录一览：

• 1、四冲程柴油机的工作原理(按四个行程顺序分述)
• 2、柴油机的构造和工作原理

四冲程柴油机的工作原理(按四个行程顺序分述)

拧紧气缸盖螺栓时，必须由中央对称地向四周扩展的顺序分2～3次进行，最后一次拧紧到规定的力矩。 二行程发动机 二行程发动机的每个工作循环，是在曲轴旋转一周即360度，活塞上下两个行程内完成的。 二行程柴油机的工作过程和二行程汽油机相似，不同的是：进入柴油机气缸的是纯空气。

找出了规律性，为现代汽油机和柴油机热力循环奠定了热力学基础，为内燃机的发展做出了伟大的贡献。

（3）由行驶系统引起的原因有：前轴或车架变形；前轮定位失准；前轮气压不足；前钢板弹簧挠度和尺寸不符合规定。

四冲程柴油机的工作原理 四冲程柴油机工作原理汽油机一样，每个工作循环也是由进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程组成。由于柴油与汽油相比，自燃温度低、黏度大不易蒸发，因而柴油机***用压缩终点压燃着火（压燃式点火），而汽油机是火花塞点燃。⑴进气冲程 进入汽缸的工质是纯空气。

汽车发动机根据车辆的不同，有的在车辆的车头部，有的在车的中间，还有的在车辆的尾部。发动机在车辆的前部。这是最常见的发动机摆放方式，发动机前置前桥驱动时，发动机可以横置也可以纵置，也可以布置在轴距外、轴距内或前桥上方。

通过机械装置转化为机械能对外做功。能量转化原理 作为热机的一种，内燃机的能量来源是燃料燃烧产生的热，即物质蕴含的化学能先要转化为热能，再成为机械能。液体通过相态的变化（汽化）就能增加压力，而气体受热膨胀也能增大压力，因此液体和气体都理论上都可以作为工作介质使用。

柴油机的构造和工作原理

了解柴油机构造，有助于检测和发现柴油故障，进一步了解柴油机的工作原理。下面我们从柴油机构造的冷却系统、润滑系统、启动系统、点火系统来多方面、多层次的了解柴油机的构造，以便更好的选择和使用柴油机。

柴油机一般由两个机构和四个系统组成，即曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统和启动系统（图3-2）。柴油机的汽缸安装在机体上，活塞装在汽缸中，并通过活塞销、连杆与曲轴相连。曲轴由轴承支撑在机体上，其一端装有飞轮，构成曲柄连杆机构。

根据不同柴油机的要求，喷油器可以将来自高压油泵的柴油雾以一定的喷射压力、喷雾细度、喷射规律、射程和喷雾锥角喷射到燃烧室的特定位置。柴油喷射器的结构通常***用孔式喷油器，其主要部件是一对精密部件，称为注射喷嘴或注射头，由针阀和针阀阀体组成。

机体 机体是柴油机的骨架，支撑并固定所有部件。它由一些大型铸件构成，包括气缸体、曲轴箱等。机体内部容纳了曲轴和一些重要部件，保证了柴油机的正常运行。曲轴连杆机构 曲轴连杆机构是柴油机的核心部分之一，负责将燃料燃烧产生的能量转化为机械能。它主要由活塞、连杆和曲轴组成。

柴油机的内部构造。柴油机机械部分要比汽油机复杂，但是柴油机没有电路部分，所以一般说法是柴油机简单。图例： 绿色为进气道 ，***外部为排气道 ，内部为润滑油道 ，蓝色为水道。厂里的解剖机，很直观。下图清楚看到气门活塞 下图为废气涡轮增压器解剖图 下图可以看到中间的凸轮轴，轿车的一般上置。

关于四冲程内燃机构造和四冲程内燃机的结构和工作原理的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。