四冲程内燃机做功冲程,四冲程内燃机做功冲程,若燃气对活塞平均推力为400n

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于四冲程内燃机做功冲程的问题，于是小编就整理了3个相关介绍四冲程内燃机做功冲程的解答，让我们一起看看吧。

1. 四冲程的发动机做功多少次？
2. 内燃机的四个冲程特点？
3. 四缸四冲程发动机的做功顺序一般是什么或什么？

四冲程的发动机做功多少次？

曲轴每转半圈，活塞运动一次（从气缸的一端运动到另一端，即一个冲程） 每1个工作循环包括4个冲程，4个冲程中只有做功冲程做功，其他三个都是***冲程 所以 曲轴每转2圈，完成1个工作循环，4个冲程，做功1次

曲轴每转半圈，活塞运动一次（从气缸的一端运动到另一端，即一个冲程） 每1个工作循环包括4个冲程，4个冲程中只有做功冲程做功，其他三个都是***冲程 所以 曲轴每转2圈，完成1个工作循环，4个冲程，做功1次

内燃机的四个冲程特点？

四冲程内燃机各冲程的特点：

一.进气冲程，该冲程是靠曲轴连接其他缸的动力（或飞轮惯性），进气门开启活塞下行吸入大量混合气（汽油机）该冲程就是为下一冲程提供可然气体；

二.压缩冲程，进排气门均关闭，活塞上行把上一冲程进的气进行压缩；

三.爆炸冲程，进排气门均关闭，火花塞进行点火，压缩混合气被点燃爆炸推动活塞下行做功；

四.排气冲程，做功完毕排气门开启，活塞上行推走废气.。四个冲程中只有爆炸冲程是做功的I其他进气、压缩、排气三个冲程都是做功冲程的***和准备工作。

内燃机、冲程及工作循环

1．内燃机：燃料在汽缸内燃烧的热机叫内燃机，内燃机分为汽油机和柴油机。它们的特点是让燃料存汽缸内燃烧，从而使燃烧更充分，热损失更小，热效率较高，内能利用率较大。

2．冲程：活塞在汽缸内住复运动时，从汽缸的一端运动到另一端的过程，叫做一个冲程。

3．工作原理：四冲程内燃机的工作过程是由吸气、压缩、做功、排气四个冲程组成的。四个冲程为一个工作循环，在一个工作循环中，活塞往复两次，曲轴转动两周，四个冲程中，只有做功冲程燃气对外做功，其他三个冲程靠飞轮的惯性完成。

（1）吸气冲程：进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，汽油和空气的混合物进入气缸；

（2）压缩冲程：进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，燃料混合物被压缩；

（3）做功冲程：在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的气体。高温高压的气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功；

（4）排气冲程：进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。

四缸四冲程发动机的做功顺序一般是什么或什么？

汽车四缸冲程的发动机，四缸发动机工作顺序有1-2-4-3或1-3-4-2两种，四缸发动机工作顺序取决于曲轴结构等因素。

四冲程汽油机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。

现在用的都是四冲程的内燃机,4个冲程指的就是一个工作循环,活塞上下运动四次,完成进气,压缩,做功,排气。

多缸发动机各缸做功时都有一个顺序这就是发动机点火顺序，四冲程的发动机一个工作循环即活塞上下运动四次,完成进气,压缩,做功,排气，曲轴转两圈也就是转了720度，为了保持工作的平衡，各缸点火间隔角要求都要相等，所以4缸各缸点火间隔角为180度。

实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴，曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力，会使发动机振动。实质就是每缸都有四个冲程,工作时候他们之间不可能同时处于同一冲程,所以四缸发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。

到此，以上就是小编对于四冲程内燃机做功冲程的问题就介绍到这了，希望介绍关于四冲程内燃机做功冲程的3点解答对大家有用。