内燃机的活塞,内燃机的活塞是如何运动的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于内燃机的活塞的问题，于是小编就整理了4个相关介绍内燃机的活塞的解答，让我们一起看看吧。

1. 冲程的活塞是指哪里？
2. 简述航空发动机活塞发动机的五个冲程？
3. 发动机是钢活塞的还是铝活塞？
4. 活塞是什么形状的?这种形状有什么功用？

冲程的活塞是指哪里？

在发动机工作循环中，只有活塞的冲程，没有冲程的活塞之说。如果没有理解错误的话，提问者的意思是活塞的冲程指的是什么（具体）位置或部位。据此简要叙述如下：

活塞的冲程通常是指活塞在气缸内上下运动时，由最上位置（上止点）运动到最下位置（下止点）之间的移动距离，这个距离就是活塞的冲程数值，也可以称为活塞的行程数值。

冲程数值（一般简称为冲程）是发动机的重要参数之一，其大小直接影响发动机的输出扭矩。

以上就是关于活塞冲程的简要叙述。

冲程不是活塞的哪里，冲程不是另件和部位，它是内燃机运行（工作）的每个过程，四冲程内燃机的四个冲程是：

1.进气冲程，排气门关闭进气开启‘，活塞下行，曲轴转动半周；

2.压缩冲程，进排气门均关闭，活塞上行，曲轴转动半周；

3.爆炸冲程（做功冲程）进排气门均关闭，火花塞点火，或喷油嘴喷油（柴油机），压缩气体燃烧爆炸，活塞下行曲轴转动半周；

4.排气冲程，排气门开启，活塞上行把废气排出。这就内燃机的四个冲程。

简述航空发动机活塞发动机的五个冲程？

活塞式航空发动机是指提供航空器飞行动力的往复式内燃机。一种4冲程，用火花塞点火的汽油发动机。曲轴转动两圈，每个活塞在气缸内往复运动4次，完成一个循环，活塞每运动一次称为“一个冲程”。4个冲程依次为进气、压缩、膨胀和排气。它主要由曲轴、连杆、活塞、气缸、分气机构和机匣等部件组成。有的发动机前部装设减速器以降低输出轴的转速。大多数发动机在机匣后部装有增压器以提高发动机高空性能。

活塞式航空发动机都是多气缸发动机，最少有4个气缸，多者可达28个。按气缸冷却方式分为液冷式发动机和气冷式发动机两种。按气缸排列形式又分为直列型发动机和星型发动机。

星型气冷式发动机用得较多

发动机是钢活塞的还是铝活塞？

1、现代发动机活塞材料普遍***用硅铝合金。

柴油机活塞则多用铜镍镁铝合金。2、汽车活塞好比汽车发动机的中枢部位，在发动机启动时候占了极其重要的地位。汽车活塞是用来承受气体压力，并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。而一般的汽车活塞分为:柴油机活塞、汽油机活塞、通用型活塞三大类。3、活塞要求 （1）要有足够的强度、刚度、质量小、重量轻，以保证最小惯性力。（2）导热性好、耐高温、高压、腐蚀，有充分的散热能力,受热面积小。（3）活塞与活塞壁间应有较小的摩擦系数。（4）温度变化时，尺寸、形状变化要小，和汽缸壁间要保持最小的间隙。（5）热膨胀系数小，比重小，具有较好的减磨性和热强度。

活塞是什么形状的?这种形状有什么功用？

一般活塞的形状都是圆柱形，上面通常有密封圈的环槽。

高温工况(比如内燃机)的活塞裙部形状复杂（非圆柱形），其密封圈通常叫活塞环。

活塞的基本构造可分为顶部，头部和裙部三部分。顶部有平顶、凸顶、凹顶。因为活塞工作环境恶劣，即高温高压，所以会产生形变，因此在制造时头部做成椭圆形，活塞销方向为短轴；活塞的热膨胀量是上大下小，所以活塞做成上小下大的截锥形。有的活塞为了更好地适应热变形，把活塞裙部制成变椭圆，即裙部的不同部位其椭圆度不同，椭圆度由下而上逐渐增大。

到此，以上就是小编对于内燃机的活塞的问题就介绍到这了，希望介绍关于内燃机的活塞的4点解答对大家有用。