四冲程内燃机构造,四冲程内燃机的结构

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于四冲程内燃机构造的问题，于是小编就整理了3个相关介绍四冲程内燃机构造的解答，让我们一起看看吧。

1. 四冲程发动机的系统机构和组成？
2. 怎样简述四冲程发动机的工作原理？
3. 四冲程汽油机的工作原理及过程？

四冲程发动机的系统机构和组成？

四冲程发动机系统机构和组成，首先，要有机体骨架。几个系统加上几种付件组成了一***整的机器。

一，曲柄连杆缸套气缸盖飞轮系统。

二润滑系统。机油泵。油路飞践达到润滑的目的。

三，冷却系统。水箱，水泵，水腔。

四，燃烧供油进排气。空滤排气管等等。

怎样简述四冲程发动机的工作原理？

四冲程发动机的工作原理图

第一个冲程－进气冲程：

在进气冲程，曲轴带动活塞由上止点向下止点运动，进气门打开，汽油和空气的混合气被吸入气缸，当活塞到达下止点，进气冲程结束。

发动机进气冲程工作原理图

早期汽油机提供汽油和空气的混合的装置是化油器，今天，你在汽车上已经很难看到化油器了。现在广泛***用的是电子控制燃油喷射系统。

汽油机吸入气缸的是汽油和空气的混合气，早期的化油器提供

电喷系统在进气歧管设计喷油器，喷油器相当于于一个电磁控制的开关，当控制喷油器内的电磁线圈通电打开时，喷油器打开喷油；当控制切断喷油器内的电磁线圈电流时，喷油器关闭。电子控制单元可以自由精确的控制喷油量。

喷油器直接将燃油喷入进气管形成混合气

第二个冲程－压缩冲程：

发动机压缩冲程

四冲程汽油机的工作原理及过程？

四冲程汽油机的工作原理

1、进气行程在此行程中，活塞由上止点运动到下止点，进气门开启，排气门关闭，曲轴旋转180度。

当活塞由上止点向下止点运动时，气缸内部的压力下降，将汽油和空气的混合气经进气门吸入气缸，由于存在进气阻力，当活塞到达下止点时，气缸内的压力低于大气压。

2、压缩行程中，活塞由下止点运动到上止点，进、排气门均关闭，曲轴旋转180度。当活塞由下止点向上止点运动时，气缸内的混合气温度压力不断上升，使其易于点燃。较大的压缩比有利于提高发动机的动力性和经济性，但压缩比过高，易造成发动机工作不正常。

3、做功行程中，进气门、排气门均关闭，活塞由上止点运动到下止点，曲轴旋转180度。在压缩冲程活塞达到上止点之前，火花塞点燃混合气，在混合气燃烧产生的高压作用下，活塞由上止点被推向下止点而产生动力。气缸内最高瞬间压力可达3到5MPao

4、排气行程中，活塞由下止点运动到上止点，进气门关闭，排气门打开，曲轴旋转180度。

到此，以上就是小编对于四冲程内燃机构造的问题就介绍到这了，希望介绍关于四冲程内燃机构造的3点解答对大家有用。