内燃机的压缩冲程（内燃机的压缩冲程动力从哪里来）

今天给各位分享内燃机的压缩冲程的知识，其中也会对内燃机的压缩冲程动力从哪里来进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、压缩冲程是什么能转化为什么呢
• 2、做功冲程和压缩冲程分别是从什么能转化到什么能?
• 3、内燃机的四个冲程和工作原理
• 4、压缩冲程内能增大还是减小
• 5、内燃机的四个冲程

压缩冲程是什么能转化为什么呢

压缩冲程中，气体的压力升高、温度升高。所以活塞的机械能转化为气体的弹性势能（也是机械能）和气体的内能。发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程。也称之为行程。

压缩冲程又名第二冲程，是将机械能转化为内能的冲程。压缩时活塞从下止点间上止点运动，这个冲程的功用有二，一是提高空气的温度，为燃料自行发火作准备：二是为气体膨胀作功创造条件。

压缩冲程又名第二冲程，是将机械能转化为内能的冲程。压缩时活塞从下止点间上止点运动，这个冲程的功用有二点，一是提高空气的温度，为燃料自行发火作准备：二是为气体膨胀作功创造条件。

做功冲程是将内能转化为机械能。在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压气体。高温高压气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功。

做功冲程和压缩冲程分别是从什么能转化到什么能?

做功冲程是将内能转化为机械能。在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压气体。高温高压气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功。

压缩冲程：机械能转化为内能 作功冲程：内能转化为机械能 吸气冲程可以说是电能转化为机械能，需要电动机来运作。

压缩冲程又名第二冲程，是将机械能转化为内能的冲程。压缩时活塞从下止点间上止点运动，这个冲程的功用有二，一是提高空气的温度，为燃料自行发火作准备：二是为气体膨胀作功创造条件。

内燃机的四个冲程和工作原理

1、内燃机的工作原理：四冲程内燃机的工作过程是由吸气、压缩、做功、排气四个冲程组成的。

2、内燃机的四个冲程分别是：吸气、压缩、作功（燃料燃烧释放内能）和排气。

3、第一个冲程－进气冲程：在进气冲程，曲轴带动活塞由上止点向下止点运动，进气门打开，汽油和空气的混合气被吸入气缸，当活塞到达下止点，进气冲程结束。

压缩冲程内能增大还是减小

压缩冲程内能增大。拓展知识：什么是压缩冲程 压缩冲程中，气体的压力升高、温度升高。所以活塞的机械能转化为气体的弹性势能（也是机械能）和气体的内能。

C 试题分析：汽油机的压缩冲程中活塞压缩气缸内气体做功，使气缸内的气体体积减小，内能增大，温度升高。气缸内气体质量不变，根据密度公式可知其密度变大。

AD 你说对了，在压缩冲程中，压缩气体，气体的温度升高，内能增加 不错，要敢于对答案提出疑义。

因为内燃机在做功冲程中，活塞下行，所以燃气的体积增大，又因在做功冲程中，燃气的内能转化成机械能，所以压强减小，温度降低。（15次）每四个冲程转2圈1800r/min=30r/s30/2=15次。

压缩冲程中混合气体的内能增大的原因是什么活塞对气体做功，导致气体温度升高，内能增大。是机械能转化为内能的过程。

是气化过程，是要吸热的，故压缩的气体可以液化制冷。二个过程都是能量增大的过程，不同的是第一个过程是将能量转化成气体分子间的势能的，气体被压缩，气体分子间距离变小，势能变大，而同燃机中刚是变成热能。

内燃机的四个冲程

内燃机的四个冲程是吸气冲程、压缩冲程、工作冲程和排气冲程。在吸气冲程中，活塞从上死点开始向下运动，气缸内的气门打开，燃料与空气混合物通过进气道进入气缸，形成可燃混合气。

内燃机的四个冲程如下：内燃机的四个冲程分别是吸气、压缩、爆炸和排气。内燃机是一种将燃料燃烧产生的能量转换为机械能的发动机，广泛应用于各行各业，如汽车、船舶、飞机、发电机组等领域。

由吸，压，曝，排四冲程组成，每一冲程有一组缸体完成即吸气混合，压缩混合气体，点火爆燃做功，排出废气四个冲程。

进气冲程：活塞从上往下运动，汽缸内的混合气通过进气阀进入。压缩冲程：活塞从下往上运动，将进入汽缸的混合气体压缩，使其变得更加稠密。燃烧冲程：引火点燃混合气体，产生爆炸，推动活塞向下运动，将燃烧产物排出。

内燃机的四个冲程分别是：吸气、压缩、作功（燃料燃烧释放内能）和排气。

、四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完 成一个工作循环。(1)吸气冲程 (intake stroke)活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启，排气 门关闭，曲轴转动 180° 。

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