内燃机火车（内燃机火车简笔画）

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本文目录一览：

• 1、内燃机火车头是多大马力发动机是多少只缸缸径是多少
• 2、火车内燃机的动力原理是什么?
• 3、内燃机火车使用什么作动力,谢谢
• 4、在济南铁路局开内燃机火车好吗

内燃机火车头是多大马力发动机是多少只缸缸径是多少

马力：目前最为先进是6000马力。火车是没缸的，只有内燃机车才有缸．火车是靠电力牵引运行的它靠车顶上空的接触线引入27．5千伏的电压．通过车头的变压器变电压带动电动机来运行的。

国产机车柴油机多为16V240或16V280型，这种柴油机为V列型，16或18缸，缸径为240或280，而且带有涡轮增压，所以功率当然要大很多。而汽车使用的柴油机多为单列4缸或6缸，缸径也要小很多。

（图片来源网络，侵删）

目前国内运行的火车大部分都是大连造的大力牌东风四型内燃机车，5500马力左右 东风十一型内燃机车由常州戚墅燕机车车辆厂制造，目前最为先进，6000马力。

国内运行的火车大部分都是大连造的大力牌东风四型内燃机车，5500马力左右 东风十一型内燃机车由常州戚墅燕机车车辆厂制造，目前最为先进，6000马力。

，4108，4110都是四缸发动机，前面那个4代表发动机的缸数，后面几个数字代表缸径，102代表缸径是102毫米。

（图片来源网络，侵删）

国产机车柴油机多为16V240或16V280型，这种柴油机为V列型，16或18缸，缸径为240或280，而且带有涡轮增压，所以功率当然要大很多，一般3500-5000KW。但是现在一般不是发动机直接驱动的，大多是带动火车上的发电机。

火车内燃机的动力原理是什么?

内燃机车和电力机车都诞生于19世纪末。内燃机车的工作原理是：让柴油或煤气燃料在汽缸里燃烧，利用燃烧时产生的温度高和压力大的气体去推动活塞，带动车轮前进。而电力机车则利用电力，通过电动使车轮转动起来。

（1）直流传动内燃机车的工作原理：柴油机工作，带动交流发电机工作，发出交流电，经过整流装置变换为直流后，提供给牵引电机工作，驱动机车前进。

内燃机车的动力是柴油。内燃机车里有个大型的柴油机，柴油机的轴端有个发电机，柴油机工作后带动住发电机工作，产生电流，电流分配给牵引电动机，牵引电动机通过齿轮的啮合带动车轮转动。蒸汽机车 蒸汽机车的动力是煤。

电力机车的动力是电，电力机车本身不带原动机，靠接受接触网送来的电流作为能源。内燃机车的动力是柴油，内燃机车里有个大型的柴油机，柴油机的轴端有个发电机。

内燃机火车使用什么作动力,谢谢

1、燃料在汽缸内燃烧，所产生的高温高压气体在汽缸内膨胀，推动活塞往复运动，连杆带动曲轴旋转对外做功，燃料的热能转化为机械功。

2、内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类。在我国铁路上***用的内燃机绝大多数是柴油机。根据机车上内燃机的种类，在我国铁路上***用的内燃机绝大多数是柴油机。

3、内燃机车使用内燃机作为动力源，内燃机可以是柴油发动机、天然气发动机或其他燃料发动机。内燃机通过燃烧燃料产生高温高压气体，然后将气体推动活塞运动，从而产生牵引力。

4、火车靠柴油发动机提供动力，柴油发电机是需要燃烧柴油产生动力驱动机车的。其次还有是电力机车以架空电缆或第三轨提供电力来推动电动马达。现在基本都是柴油机列车头和电力机车列车头。

5、蒸汽机车 蒸汽机车的动力是煤。火车以煤作为原料，烧水，少产生蒸汽，用蒸汽推动气缸里的活塞往复运动，活塞再通过连杆带动曲柄（曲轴）转动，带动车轮在铁轨上转动，火车就可以前进了。

6、大多数火车都是用电的，以电力作为动力来源。当然，也有少部分火车是烧柴油或者烧煤的。火车一般会分为电力机车、内燃机车和蒸汽机车。电力机车以电力作为动力来源，机车本身不带原动机，主要靠接送接触网送来的电流作为能量。

在济南铁路局开内燃机火车好吗

1、铁路机务段司机开内燃机车好还是电力机车好啊，当然是开内燃机车好，因为电力机车电磁辐射太大，对人身体不好。

2、值得去。济南铁路局作为国内重要的铁路运输企业之一，其发展前景相对较好，在该单位工作，员工可以获得良好的职业发展机会和晋升空间，能够通过不断学习和积累经验来提升自己的职业能力。

3、来机务段，去运转车间要么干乘务员，就是火车司机，工资在机务的一线职工里工资算最高的吧，劳动强度比较大，每次出乘前都需要到单位强制休息6六小时。转职不是很容易，因为乘务员很缺人。

4、如果按现在的趋势看，内燃机车逐步被电力机车所取代。环保、高速、节约能源是电力机车的特点，以后这就是铁路的发展趋势，电气化铁路里程将越来越长。

内燃机火车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于内燃机火车简笔画、内燃机火车的信息别忘了在本站进行查找喔。