韶山内燃机（韶山内燃机车贡应440）

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本文目录一览：

• 1、韶山7c、东风4d、和谐电3c这几辆火车哪个功率最大?
• 2、内燃机火车头是多大马力发动机是多少只缸缸径是多少
• 3、东风和韶山
• 4、铁路/火车的动力到底有多大

韶山7c、东风4d、和谐电3c这几辆火车哪个功率最大?

1、国内目前能见到的内燃机车（6轴）大概是在2400-3000这样，最大的是东风11改机车，12轴的，6000kW 电力机车的功率要比内燃机车大，国内的6轴电力机车目前一般都是4800kW，最大的是12轴的韶山3B固定重联机车，8640kW。

2、国内目前能见到的内燃机车（6轴）大概是在2400kW到3000kW之间，最大的是东风11改机车(12轴)6000kW。

3、东风4D型柴油机车***用内燃动力传动，分为蓝皮和绿皮的。机车分为客运型、货运型和高原型，也就是传统的绿皮车，长度20．5米，轴CO、最大运行速度（旅客型）120km／h、（高原型和货运型）100km／h。

内燃机火车头是多大马力发动机是多少只缸缸径是多少

1、马力：目前最为先进是6000马力。火车是没缸的，只有内燃机车才有缸．火车是靠电力牵引运行的它靠车顶上空的接触线引入27．5千伏的电压．通过车头的变压器变电压带动电动机来运行的。

2、目前国内运行的火车大部分都是大连造的大力牌东风四型内燃机车，5500马力左右 东风十一型内燃机车由常州戚墅燕机车车辆厂制造，目前最为先进，6000马力。

3、你好 目前国内运行的火车大部分都是大连造的大力牌东风四型内燃机车，5500马力左右 东风十一型内燃机车由常州戚墅燕机车车辆厂制造，目前最为先进，6000马力。

4、对于电力机车来说.不使用马力这个单位.内燃机车和蒸汽机车才有可能使用马力。不过现在一般都用kW作单位.换算是1马力=0.735kW。国内目前能见到的内燃机车(6轴)大概是在2400-3000这样。

5、国内运行的火车大部分都是大连造的大力牌东风四型内燃机车，5500马力左右 东风十一型内燃机车由常州戚墅燕机车车辆厂制造，目前最为先进，6000马力。

东风和韶山

1、这两种机车都是我国铁路机车型号的主力。至今都是那些型号，有的进行了改进，在铁路的速度与效率上都有所提高。韶山电力机车和东风内燃机车都有不同的型号，根据铁路列车的牵引列车的不同需求，不同种类的机车用于不同的领域。

2、韶山7C型电力机车功率为4800千瓦。东风4D型内燃机车功率为2940千瓦。和谐电3C型电力机车功率为7200千瓦。

3、内燃 东风系列，和谐内系列 ，ND5。

4、最先进的是东风11G；电力机车主要是韶山型，从大型号来说，韶山系列共有9个型号。现在，新型先进的和谐系列电力机车开始越来越多投入使用，最终要替代韶山。

铁路/火车的动力到底有多大

火车头的动力大小取决于其型号和功率，一般从几千马力到几万马力不等。火车头拉好多车厢的原因主要是因为其拥有强大的牵引力，而且其输出的扭矩也很大，可以在启动时产生很大的牵引力，拉着车厢前进。

HXD3可以达到9600KW。但一般情况下并不需要满功率运行(甚至有时候是切断动力惯性滑行)。要根据牵引定数以及线路坡度还有运行速度等来实时计算的。

亲您好 2倍 青藏铁路专用火车头，有4500马力，海拔5000米也动力十足 现在国内的普通火车有两种，一种***用内燃机车牵引，一种***用电力机车牵引。

内燃机：国内目前能见到的内燃机车（6轴）动力大概是在2400kW到3000kW之间，最大的是东风11改机车(12轴)6000kW。

带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组。

电气化铁路的最初投资很大，但按每里计算则是运作成本最低的。因此只有高流量的线路才适合电气化。电气化列车可能使用高架电缆或第三轨取电。

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