四冲程内燃机飞轮,四冲程内燃机飞轮转动几周

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于四冲程内燃机飞轮的问题，于是小编就整理了4个相关介绍四冲程内燃机飞轮的解答，让我们一起看看吧。

1. 四冲程内燃机一个冲程飞轮转动几圈?又做几次功？
2. 单缸四冲程汽油机的飞轮就是曲轴吗？
3. 什么是飞轮的惯性？
4. 内燃机飞轮做功规律？

四冲程内燃机一个冲程飞轮转动几圈?又做几次功？

对于四冲程内燃机来说，每一个工作循环过程中，活塞有四个冲程，即进气冲程、压缩冲程、膨胀做功冲程和排气排气冲程，曲轴（与飞轮刚性连接，转速一样）旋转两圈，共720°转角，期间活塞只做功一次。

因此，在四冲程内燃机的一个活塞冲程中，曲轴旋转的圈数为：

720°÷4=180°。

由此可知，四冲程内燃机一个冲程飞轮转动仅半圈（180°），除了做功冲程做功外，其它冲程均不做功。

单缸四冲程汽油机的飞轮就是曲轴吗？

      飞轮不是曲轴。

       飞轮是一个较厚的圆盘形的金属制品，安装在曲轴的一端，利用惯性原理，为发动机在排气、进气、压缩提供能量，保证发动机连续稳定工作。

       曲轴是一个形状较复杂的弯曲轴类零件，安装在气缸体内，作用是把活塞连杆的往复直线运动转化为旋转运动。

什么是飞轮的惯性？

在内燃机中，以四冲程汽油机为例：只有做功冲程是依靠燃料的内能转化为动能，带动飞轮转动，此时飞轮就运动起来了（不可以说是具有了惯性，因为惯性是一种属性，只和质量有关），其他三个冲程（排气，吸气，压缩）都依靠飞轮的惯性（表现为继续转动）来完成

内燃机飞轮做功规律？

答:在四冲程内燃机的一个工作循环中，吸气、压缩和排气冲程都是飞轮对活塞做功，只有做功冲程是燃气对飞轮做功。

在吸气冲程中，飞轮的惯性带动曲轴转动活塞运动将气体吸入气缸；飞轮带动曲轴继续转动，使活塞压缩气体完成压缩冲程；气缸内气体剧烈燃烧产生高温高压燃气对飞轮做功；最后飞轮的惯性将废气排出。

到此，以上就是小编对于四冲程内燃机飞轮的问题就介绍到这了，希望介绍关于四冲程内燃机飞轮的4点解答对大家有用。